Leaseauto: diesel rijden is nauwelijks meer rendabel

5 augustus, 2009 door bas

Diesel rijden is voor leaserijders nauwelijks meer rendabel. Het punt waarop diesel goedkoper wordt dan benzine is zo goed als verdubbeld. Het steeds kleiner wordende verschil tussen de prijs van diesel en benzine is de grootste reden hiervoor. Athlon Car lease heeft het onderzocht bij zeven en twintig courante automodellen.

Eerst was het prijsverschil tussen benzine en diesel 44 eurocenten in 2007 en nu is dat nog maar 20 eurocenten. In 2008 was het omslagpunt 27.000 kilometers per jaar. Nu moet men toch meer als 45.000 kilometers afleggen om met een diesel auto goedkoper uit te zijn. U moet dus 18.000 kilometers meer rijden om voordeliger te zijn met een diesel auto als met een benzine auto. En zoals u weet is de wegenbelasting bij benzine auto’s lager.

Omslagpunt
Voor iedere auto geld een ander omslagpunt. Het verbruik is immers per auto verschillend en hetzelfde geld voor het gewicht en de bijbehorende wegenbelasting. Sommige auto’s hebben al het omslagpunt bereikt bij 35.000 kilometers, zoals de Renault Scenic. Echter bij de meeste auto’s geld, dat het omslagpunt veel hoger ligt. Dus is een diesel auto nog wel interessant? Net zo interessant als in het verleden?

Naast de brandstofkosten bepaalt de aankoopprijs het omslagpunt voor een automobiel. Een diesel is namelijk bij de aanschaf gemiddeld al zo’n 2.000 tot 5.000 euro duurder dan eenzelfde auto met een benzine motor. Daarnaast is er nog de wegenbelasting die hoger is bij een diesel auto om maar niet te spreken van de verzekeringspremie die bij een diesel ook hoger is als bij een benzine auto.

De tweedehands automarkt
Naast de duurdere aanschaf en het kleinere verschil in de brandstofprijs tussen diesel en benzine is een logisch gevolg dat de diesel auto minder aantrekkelijker is geworden. De tweedehands dieselauto levert veel minder op als eerder. Minder vraag betekent een lagere prijs. Dus de prijs die een lease auto oplevert aan het einde van het contract is een stuk lager. Allemaal factoren die meespelen tot het verhogen van de kosten om een diesel lease auto te rijden. Het omslagpunt komt hierdoor ook hoger te liggen als bij een benzine auto.

Geld besparen
Het is mogelijk om geld te besparen op het wagenpark door de wagenparkbeheerder. Gemiddeld kost de gemiddelde diesel lease auto 55 euro per maand extra. Bij 25.000 kilometers per jaar is de besparing ruim 75 euro per maand als ze overstappen op een benzine auto. Zelfs bij 50.000 kilometers valt met heel veel automodellen nog 25 euro per maand te besparen door dezelfde auto in de benzine versie te kiezen.

Het kan zich dus goed lonen om het wagenpark een keer opnieuw door te rekenen om te kijken of benzine auto’s goedkoper zijn dan de diesel auto’s !!!

Geld besparen, vooral in deze tijden van economische neergang, is voor ieder bedrijf interessant en ook particulieren dienen vooraf goed uit te rekenen waar hun omslagpunt ligt en of ze dat in een jaar rijden kunnen bereiken.

Tags: Benzine, Diesel, leaseauto, leaserijders, Omslagpunt, tweedehands automarkt

Andere lezers vonden deze berichten ook interessant:

Op de hoogte van het laatste nieuws voor zuinige auto's ? Abonneer je via onze E-mail service of RSS.

Reacties

Reageer

Velden met een * zijn verplicht.

Lees de regels van het huis alvorens je een reactie plaatst.