Hybride vs hydrogene wagens.

10 augustus, 2009 door bas

Toyota heeft voorop gesteld om tegen 2010 van ieder van zijn automodellen een hybride versie te ontwikkelen. En het moet gezegd worden dat Toyota met zijn SHD-systeem (Synergy Hybrid Drive) een winnend en bloeiend systeem in de hand heeft. Andere automerken namelijk zoals Nissan, Mazda, Ford, Fiat, Peugeot, Audi en zelfs Porsche maken immers allen gebruiken van deze succesformule van Toyota.

Toch zijn er heel wat mensen die zeggen en hebben gezegd dat hybride auto’s slechts een tussenstap zijn naar hydrogene, met waterstof als brandstof, wagens of een andere soort brandstof die niet als basis olie heeft. Toch kan je ook aanhalen dat elke technologie in de autowereld steeds een stap is naar een volgende technologie.

mazda-rx-8-hydrogen-02 Er zijn zelfs al een aantal bedrijven die momenteel testversies van hydrogene wagens in verschillende vormen en groottes ontwikkelen. GM heeft bijvoorbeeld een hydrogene wagen met de naam Hy-Wire ontwikkeld. De wagen is gebouwd met hydrogene brandstofceltechnologie en de kracht van de reactie tussen zuurstof en een waterstofcel is voldoende voor het draaien van een elektrische motor binnenin het voertuig. Het enig bijproduct dat hierbij vrijkomt is water of stoom. Daarnaast heeft ook BMW een 7-series ontwikkeld die door zijn hydrogene kracht een 6-liter V12 motor laat draaien. Naar typische BMW-stijl en gewoon om te bewijzen dat alternatieve brandstoffen niet noodzakelijk een vermindering van prestaties betekenen, produceerde BMW een 259 PK sterke H2R die slechts 6 seconden nodig heeft om van 0-1OO km/h te versnellen. Deze wagen heeft onlangs nog een snelheidsrecord gevestigd van net geen 300 km/h. En last but not least verkiest ook Mazda een op waterstof werkende verbrandingsmotor boven de brandstofceltechnologie van GM, waarbij er slechts een klein verschil is met de technologie gebruikt door BMW. Mazda heeft voor zijn hydrogene test de Mazda RX8 gebruikt die draait op een motor. De motor is sinds lange tijd erkend als een goede waterstof verbrandende motor en net als bij BMW en als bij de hydrogene brandstofceltechnologie is de enige uitstoot die je verkrijgt door de verbranding die van H2O of water.

Er zijn echter een aantal niet te verwaarlozen negatieve aspecten waarmee rekening moet gehouden worden. Allereerst zijn er nog geen commerciële hydrogene wagens beschikbaar. Daarnaast is er ook nog het kip en het ei probleem. Wie zal er een hydrogene wagen kopen als er geen plaatsen zijn waar u uw wagen kan bijvullen en logischerwijze natuurlijk ook omgekeerd wie plaatst een hydrogene bijvulinstallatie als er nog geen hydrogene wagens op de commerciële markt zijn gebracht? Daarenboven is er nog een ander nadelig effect van het gebruik van waterstof. Hoewel waterstof via een eenvoudig proces uit water kan geproduceerd worden, vereist dit proces een heleboel elektriciteit. En voor de aanmaak van elektriciteit gebruiken we vandaag de dag nog heel vaak fossiele brandstoffen. We zouden dus gewoon het ene vervuilingprobleem vervangen door een ander.

Dit wil natuurlijk niet zeggen dat waterstof brandstof nooit de brandstof van de toekomst zal worden, dit wil gewoon zeggen dat waterstof op dit moment nog niet in staat is om de huidige brandstoftechnieken de volle 100% te vervangen. Allereerst zal er vanuit politieke hoek een voorstel moeten komen om waterstofstations te installeren, vooraleer de autofabrikanten hun waterstofwagens in massaproductie zullen laten gaan. Daarna zullen ook de elektriciteitsleveranciers stelselmatig moeten overstappen naar zon- en windenergie om op een gezonde manier aan de groeiende vraag van elektriciteit te voldoen. En dan zal er nog rekening moeten gehouden worden met een overgangsperiode waarbij de mensen slechts geleidelijk aan van hun traditionele naar waterstofwagens zullen overstappen.

Hoe u het ook draait of keert, bent u vandaag groendenkend en wilt u op energie en brandstof besparen dan biedt de automarkt vandaag de dag slechts een oplossing, hybride wagens. Op deze wagens hoeft u niet te wachten, zij zijn nu ter beschikking. En zij zorgen nu voor de groene gedachte binnen de auto- en leasewereld.

Tags: brandstofcel technologie, hybride auto, hydrogene wagen, waterstof

Andere lezers vonden deze berichten ook interessant:

Op de hoogte van het laatste nieuws voor zuinige auto's ? Abonneer je via onze E-mail service of RSS.

Reacties

Reageer

Velden met een * zijn verplicht.

Lees de regels van het huis alvorens je een reactie plaatst.