De hybride auto is hip en doorbreekt het patroon van wagens die steeds krachtiger en sneller moeten zijn maar die logischerwijze ook meer verbruiken. Met de hybride is er een wagen op de markt gedropt die de algemene kracht van wagens doet toenemen maar het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot doet verminderen. Zeer eenvoudig uitgelegd, beschikt een hybride wagen over 2 energiebronnen die de stuwkracht van de wagen vormen. Het is meestal een combinatie van een benzine ontstekingsmotor en een elektrische motor die de basis van de meeste hybride wagens vormt. Deze combinatie echter kan op verschillende manieren binnenin een hybride wagen worden toegepast. Zo hebben we een in serie geschakelde hybride, een parallel geschakelde hybride en een gecombineerde hybride. Laten we eens even kijken hoe deze verschillende hybrides op technisch vlak in elkaar steken.
Vandaag worden we bijna dagelijks geconfronteerd met wat het groene aspect van wagens wordt genoemd. Dit groene aspect slaat dan vooral op de efficiëntie, het brandstofverbruik en de verminderde uitstoten van een wagen. Laten we nu eens een van de onderdelen van het groene gedachtegoed onder de loep nemen en even in de schijnwerpers plaatsen, namelijk het brandstofverbruik. Men kan geen automagazine bladzijde omdraaien, geen auto internetpagina intypen of geen lokale dealer bezoeken zonder met het zogezegd fantastische en zeer lage brandstofverbruik van bepaalde wagens geconfronteerd te worden. Maar verbruiken ze ook daadwerkelijk dat wat op papier staat en hoe en waar wordt dit brandstofverbruik vastgelegd? Hieronder het antwoord.
Efficientie. Het woord zegt het zelf al, BMW focust op de toekomst door de nadruk te leggen op efficiëntie, zowel wat brandstofverbruik als uitstoot van CO2-betreft. De toekomstmuziek van BMW is reeds beschikbaar in de meest recente modellen. Een mooie groene gedachte zonder daarbij toch het plezier en het comfort van het rijden, waarvoor BMW bekend staat, uit het oog te verliezen. Laten we eens een kijkje nemen naar wat deze Efficient Dynamics nu eigenlijk inhouden.
Miljoenen wagens stromen iedere dag over ons wegennet. Om deze weggegooide bron van energie nu toch om te zetten in een positief aspect, heeft het Amerikaanse New Energy Technologies zijn MotionPower technologie voorgesteld, die de kinetische energie van de wagens en trucks op onze drukbereden wegen omzet in groene en zuivere elektriciteit. In Israel is er op dit moment bijvoorbeeld een team van ingenieurs aan het werk om de vrijgekomen mechanische energie om te zetten in elektrische stroom.
De ideale locatie: drukbezochte plaatsen
Wist u dat slechts een vierde van de energie geleverd door een liter benzine naar het voortbewegen van onze wagen gaat? Het overgrote deel van de geproduceerde energie verlaat namelijk de uitlaatpijp als hitte. Verschillende auto-ingenieurs zijn naarstig op zoek naar vooruitstrevende technieken om dit nadelige effect in een voordeel te kunnen ombuigen. Zo proberen ze de verloren gegane energie op een of andere manier te recycleren en het brandstofverbruik op die manier te verminderen.