Op veel producten staat tegenwoordig aangegeven hoeveel ze het milieu belasten, dit gebeurd doormiddel van een zogenaamd energielabel. Koelkasten, vriezers, wasmachines en drogers kennen dit fenomeen, maar ook auto’s hebben een dergelijk label. Het energielabel voor een auto kan worden uitgelegd door het woord brandstofverbruiksetiket.
BPM staat voor belasting van personenauto’s en motorrijwielen en is een aanschafsbelasting op nieuwe auto’s. Deze aanschafsbelasting is afhankelijk van het energielabel van de auto: bij zuinige auto’s is dit een bonus bedrag, oftewel een subsidie en bij vervuilende auto’s is dit een malus bedrag, oftewel een extra belasting. Wanneer u dus een zuinige auto koopt heeft u dus voordeel van de BPM en “ontvangt” u dus geld. Verder krijgen hybrides extra subsidies, om de verkoop hiervan te bevorderen. Voor de hoogte van de BPM kunt u het artikel over het energielabel raadplegen.
Met het energielabel voor auto’s probeert de overheid zuinige auto’s met minder uitstoot van CO2 te promoten. Dit doet de overheid door auto’s met een zuinige energielabel een subsidie te geven, en auto’s met een niet zuinig energielabel extra te belasten. Dit doet de overheid onder andere door middel van de BPM, een aanschafsbelasting die automatisch in de prijs van de auto zit inbegrepen. Het label wordt bepaald op basis van CO2 uitstoot en op basis van de grootte. Dat wil zeggen dat een minder grote auto met minder uitstoot dan een grote auto mogelijk een slechter energielabel zou kunnen ontvangen. Het energielabel kun u altijd opzoeken van de auto die u wilt kopen. Hieronder vindt u een overzicht van alle kortingen en toeslagen (bonus en malus bedragen) van de BPM, gekoppeld aan het energielabel: