Het elektrische pad van BMW: de Concept ActiveE


2 januari, 2010 door admin

bmw-activeeBMW heeft al een lange geschiedenis (sinds eind jaren 80) achter de rug als het op elektrische voertuigen aankomt. Typisch voor de Duitse autobouwer was hierbij het gebruik van zijn standaard modellen en deze een elektrisch tintje meegeven. De eerste wagen was een op batterijen rondrijdende 3 serie sedan en tegenwoordig zijn het de 600 MINI E varianten, een elektrische gevoede Mini Coopers, die al op verschillende plaatsen in Amerika en Europa rondrijden.

De volgende telg in deze elektrische BMW familie is de BMW Concept ActiveE, gebaseerd op de BMW 1 Series Coupe, die net zoals de MINI E deel uitmaakt van het Megacity Vehicle Initiative project van BMW dat probeert de impact op het milieu minimaal te maken zonder dat het rijcomfort waarvoor BMW zo bekend staat opgeofferd moet worden. BMW heeft zelfs plannen om zijn elektrische vloot met nog meer 1 Series elektrische wagens uit te breiden en met massaproductie te beginnen in de eerste helft van het volgende decennia. Deze zouden dan waarschijnlijk onder een andere naam dan BMW op de markt komen.

De Concept ActiveE in cijfertjes
Net zoals alle BMW’s is ook de Concept ActiveE een plezier om mee te rijden. De wagen beschikt over een 170 PK sterke motor die achteraan in de wagen op een plaats die hiervoor speciaal ontwikkeld is. De wagen gaat van 0-100 in een goede 9 seconden en heeft een elektronische begrenzer van 140 km/h.

De batterij modules vervangen de aandrijfas, benzinetank en motor. Naast een verlaagd zwaartepunt beschikt de wagen zoals alle andere BMW’s over een 50/50 gewichtsverdeling. Het interieur biedt plaats aan 4 volledige zitplaatsen met dezelfde been-, hoofd- en schouderruimte dan bij een conventionele BMW 1 Series coupe. De batterijen zorgen hierbij wel voor een groter gewicht dat oploopt tot maar liefst 1,8 ton.

Geavanceerde lithium-ion batterijen, die speciaal ontwikkeld werden voor de Concept Active door BMW en SB LiMotive, een samenwerking tussen Samsung en Bosch, laten de wagen toe om louter en alleen op zijn batterijen 160 kilometer ver te rijden. Het opladen van deze batterijen kan door middel van verschillende energiebronnen. Voor de Europese 230/240 volt stroomnetwerken moet u op ongeveer 3 uur rekenen om ze volledig te herladen.

Enkele groene snufjes
De Concept ActiveE beschikt hiernaast ook over een systeem waarbij de energie die door het remmen vrijkomt terug wordt gebruikt om de motor aan te drijven, een zogenaamd regeneratief remsysteem, waardoor het bereik met maar liefst 20% stijgt. Als het versnellingspedaal wordt losgelaten gaat de elektrische motor functioneren als een generator die de kinetische energie in elektriciteit gaat omzetten en die op zijn beurt in de batterijen wordt opgeslagen.

Om het lijstje van groene snufjes te vervolledigen beschikt de BMW ook nog eens over de mogelijkheid om de airconditioning en verwarming van de wagen vanop afstand via een smartphone te bedienen. Het voordeel? Het interieur van uw wagen wordt verwarmd met behulp van de stroom van het stopcontact en niet door middel van de opgeladen batterijen. Daardoor moet uw wagen tijdens het rijden minder beroep gaan doen op de batterijen om op te warmen of af te koelen en vergroot u dus het bereik van uw wagen.


Tags: , , ,

Andere lezers vonden deze berichten ook interessant:

Op de hoogte van het laatste nieuws voor zuinige auto's ? Abonneer je via onze E-mail service of RSS.

Reacties

Reageer

Please leave these two fields as-is:

Velden met een * zijn verplicht.

Lees de regels van het huis alvorens je een reactie plaatst.

Informatie

Categorieën