Zelfs een Hummer kan groen zijn!

10 augustus, 2009 door bas

Zelfs met de nog iedere dag strengere normen die eraan komen, zal de wereld en zijn economie niet enkel en alleen kunnen bouwen op kleinere voertuigen. Pick-ups en SUV’s zullen nog steeds hun afzet vinden bij grotere families, om aanhangwagens te trekken en voorzien van 4-wiel aandrijving om off-road te rijden. Daarnaast zullen ook verschillende bedrijven, omwille van hun activiteiten, op de grotere wagens binnen het aangeboden autoassortiment blijven beroep doen.

Onlangs heeft het Amerikaanse Raser Technologies met zijn E-REV (Extended Range Electric Vehicle) powertrain technologie aangetoond hoe deze wagens toch nog een toekomst wacht binnen het groene rijdensegment. Het systeem is momenteel in een Hummer H3 gemonteerd, een wagen die volgens de meesten met de nieuwe uitstootnormen gedoemd is om te verdwijnen. Volgens Raser haalt de Eelektrische Hummer een verbruik van om en bij de 6l/100 km.

De E-REV is ontwikkeld voor gebruik in SUV’s en lichte vrachtwagens, het soort wagens dat vandaag de dag een groot deel van ons wagenpark uitmaakt en dat het meeste voordelen zou kunnen halen uit een beperkt brandstofverbruik en een verlaagde CO2-uitstoot. In tegenstelling tot de huidige hybride pickup wagens en SUV’s die meestal parallelle hybrides zijn, is de E-REV een plug-in series hybride. Dit betekent dat de wagen enkel en alleen door een elektrische motor wordt voortgestuwd en niet ook nog eens door een interne verbrandingsmotor zoals bij parallelle hybrides het geval is. Een kleine verbrandingsmotor is aanwezig maar zorgt enkel en alleen voor het functioneren van een generator die de batterijen herlaadt en zo het bereik van de wagen vergroot. Deze generator kan ook de tractiemotor met elektrische energie voeden, mochten de batterijen leeg geraken. Door het gebruik van zijn 200 KW-krachtige inductiemotor kan de elektrische H3 zo’n 278 PK ontwikkelen.

Omdat de verbrandingsmotor van de H3 enkel en alleen voor het herladen van de batterijen wordt gebruikt, kan de normaal gezien immense V-8 motor, die aanwezig is in de conventionele H3, vervangen worden door een kleine en efficiëntere 1.0l verbrandingsmotor. Daarbij wordt de 4-cilinder motor enkel aangesproken om de batterijen te herladen als het voertuig verder dan 60 kilometer, het normale bereik van een opgeladen batterij, moet rijden. Raser meldt tevens dat de H3, enkel en alleen op zijn eigen ontwikkelde elektriciteit, een bereik van zo’n 600 km heeft. Een optimale werking dus voor een optimaal brandstofverbruik.

De H3 maakt ook gebruik van hoogtechnologische en milieuvriendelijke lithium-ion batterijen die een totaal van 700 volt produceren. Er zijn 3 vloeistofgekoelde batterijen aanwezig die opgeladen kunnen worden aan een standaard 110 of 220-volt stopcontact.

Zijn elektrisch aangedreven Hummers het antwoord op onze huidige transportuitdagingen? Waarschijnlijk niet. Maar het kan ons wel even doen stilstaan bij het feit dat onze huidige maatschappij niet enkel op kleine voertuigen kan draaien en dat ook grotere wagens efficiënter moeten worden. Raser heeft in ieder geval al een lovenswaardige poging gedaan en we kunnen alleen maar hopen dat dit het begin is van een resem ecologische verbeteringen binnen het SUV- en lichte vrachtwagensegment.

Tags: lithium-ion batterijen, optimaal brandstofverbruik, vloeistofgekoelde batterijen

Andere lezers vonden deze berichten ook interessant:

Op de hoogte van het laatste nieuws voor zuinige auto's ? Abonneer je via onze E-mail service of RSS.

Reacties

Reageer

Velden met een * zijn verplicht.

Lees de regels van het huis alvorens je een reactie plaatst.